Autostrom

Mit Mobilstrom aktiv kombinieren Sie Ihr Elektroauto ganz einfach mit Ihrem Haushaltsstrom. Der E-Auto-Tarif Mobilstrom plus ist ideal, wenn Sie bereits über einen separaten unterbrechbaren Zähler zum Laden Ihres Elektroautos verfügen. Mehr Informationen finden Sie hier.

Um unsere Tarife nutzen zu können, benötigen Sie ein vollelektrisches Auto, das auf eine im Haushalt lebende Person angemeldet ist oder von Ihrem Arbeitgeber zur Verfügung gestellt wird. Dann können Sie auch weitere Geräte, wie E-Scooter, E-Bikes, Pedelecs und weitere Geräte problemlos und schnell an einer haushaltsüblichen Steckdose laden. Den Tarif nur für diese Geräte abzuschließen ist leider nicht möglich. Hybride können über unseren Tarif nicht geladen werden, da diese zeitweise auf Verbrennungstechnologien mit CO2-Emissionen setzen.

Als Fahrer:in von einem E-Firmenauto können Sie beide angebotenen Tarife von uns nutzen. Verfügen Sie über einen getrennten unterbrechbaren Zähler (mit oder ohne Wallbox), können Sie unseren Tarif Mobilstrom plus beziehen. Denn für den Tarif ist der separate Zähler Grundvoraussetzung. Durch diesen können Sie exakt erfassen, wie viel Strom Sie für das Laden des E-Autos verbrauchen. Hier erfolgt eine getrennte Abrechnung von Haushaltsstrom und Strom für das E-Firmenfahrzeug.

Für unseren Tarif Mobilstrom aktiv benötigen Sie keinen separaten Zähler. Dadurch können Sie später aber auch nicht nachvollziehen, wie viel Strom Sie für das Laden des E-Autos verbraucht haben. Hier erfolgt eine gemeinsame Abrechnung des Stroms für Haushalt und E-Auto.

Zur Ladung eines Elektroautos gibt es zwei Möglichkeiten. Es ist technisch möglich und zumindest teilweise auch zulässig, Elektroautos über Haushaltssteckdosen zu laden. Allerdings sind elektrische Leitungen und Steckdosen in normalen Haushalten nicht dazu ausgelegt, über viele Stunden die Leistung für die Ladung eines Elektroautos bereitzustellen. Hier droht die Überlastung von Kabeln, Anschlüssen und Steckdosen bis zur Brandgefahr. Eine Wallbox erhöht die Sicherheit des Ladevorgangs. Zudem kann eine Wallbox Leistung in Höhe von 11 oder 22 kW zur Verfügung stellen. Dadurch erhöht sich die Ladegeschwindigkeit.

Um unseren Kund:innen auf diesem Feld Lösungen anbieten zu können, kooperieren wir hier mit The Mobility House und können hierdurch vergünstigte Wallboxen anbieten. Unser Tarif bietet über die beiden Varianten Mobilstrom aktiv und Mobilstrom pro zudem die Nutzung verschiedener Zähler-Konzepte.

Ja, das geht. Ökostrom mit Green Planet Energy-Qualität beziehen Sie aber nur an von uns belieferten Zählpunkten (bspw. Hausnetzen). Unterwegs laden Sie jeweils die Stromqualität, mit dem die gerade genutzte Ladesäule beliefert wird.

Eine Wallbox ist nicht gesetzlich vorgeschrieben. Allerdings sind normale Haushaltssteckdosen in der Regel nicht darauf ausgelegt, dass sie so lange mit so hohen Stromlasten verwendet werden, wie dies für die Ladevorgänge von E-Fahrzeugen erforderlich ist. Zudem dauern die Ladevorgänge über Haushaltssteckdosen sehr lange. Daher empfehlen wir die Verwendung von Wallboxen.

Die Kosten variieren stark und hängen insbesondere von dem gewünschten Modell und dem Aufwand zur Installation ab. Die Wallbox selbst kostet derzeit meist zwischen 500 € und 1500 €. Für die Installation bewegen sich die Kosten häufig um die 500 €, können aber auch erheblich davon abweichen.

Über die Website von TMH können Sie sich über die konkreten Preise informieren. Für GPE-Kunden mit Mobilstromtarif gibt es einen einmaligen Rabatt von 50 €.

Die Ladedauer ist abhängig vom Akku-Ladestand, der Batteriegröße und der Ladeleistung.

Ein Beispiel:

Bei einem Nissan Leaf mit einer Batterie-Größe von 40 kWh und einem Ladestand von 50% ergeben sich folgende Ladedauern:

Laden mit 2,3 kW (Haushaltssteckdose) à ca. 8,5 h Ladedauer

Laden mit 11 kW (übliche Wallbox) à ca. 2 h Ladedauer

Laden mit 22 kW (Schnelllade-Wallbox) à ca. 1 h Ladedauer

Weitere Informationen gibt es unter diesem Link: https://www.mobilityhouse.com/de_de/ratgeber/ladezeitenuebersicht-fuer-elektroautos

Für die Wallbox hat die Bundesregierung am 24. November 2020 eine KfW-Förderung in Höhe 300 Millionen Euro eingeführt. Die Förderung beträgt 900 € je Ladepunkt – allerdings gilt die Förderung nur für Privatpersonen. Unternehmen sind von der Wallbox Förderung ausgeschlossen.

Als weitere Bedingungen gelten eine Ladeleistung der Wallbox von mindestens 11 kW, ein intelligentes Steuerungssystem, ausschließliche Nutzung erneuerbarer Energie und Gesamtkosten von mindestens 900 Euro. Außerdem muss die Förderung vor dem Kauf der Wallbox beantragt werden. Bis März 2021 hat das Bundesministerium 300.000 Anträge erfasst, wodurch weitere 100 Millionen Euro dem Budget hinzugefügt wurden.

Da es einen großen Andrang der Wallbox Förderung gibt, sind die Fördergelder oftmals schnell aufgebraucht, weshalb Neuanträge aktuell nicht mehr möglich sind. Die Fördergelder werden jedoch regelmäßig erweitert. Wenn Sie Ihre Auftragsbestätigung erhalten, besteht eine Einreichungsfrist von 12 Monaten für das Einreichen der Rechnung als Nachweis. 

Die Wallbox hilft dabei, die Ladezeit des Elektroautos zu verkürzen. Dies hat aber nichts mit der Anschaffung eines separaten Zählers zu tun. Die Frage, ob sich dieser lohnt, hängt vom Fahrverhalten ab. Bei einer Fahrleistung unter 15.000 km/Jahr ist in der Regel der Tarif Mobilstrom aktiv (ohne separaten Zähler) attraktiver. Für Vielfahrer (über 15.000 km/Jahr) lohnt sich eher der Tarif Mobilstrom plus, der aber einen separaten, unterbrechbaren Zähler voraussetzt. Generell kann eine Wallbox über den allgemeinen Haushaltsstromzähler oder über einen separaten Stromzähler betrieben werden. Daher kann eine Wallbox in beiden Tarifvarianten genutzt werden.

Der Zähler wird durch das Elektrounternehmen, das den Zähler installiert, beim Netzbetreiber gemeldet. Der Netzbetreiber pflegt diese Informationen und sollte dazu bei Unsicherheit kontaktiert werden.

Ein neuer Zähler kann entweder in einen freien Steckplatz im Zählerschrank eingebaut werden oder der Zählerschrank muss erweitert werden. Die Installation erfolgt durch den Elektroinstallateur. Dieser kann auch abschätzen, welche Kosten entstehen. Um den neuen Zähler zu registrieren, muss der Elektriker Kontakt mit dem Netzbetreiber aufnehmen.

Um zu erkennen, welcher Zählertyp verbaut ist, kann dieses Datenblatt verwendet werden.

Ein Tarifwechsel ist unkompliziert und unbürokratisch zum nächstmöglichen Termin umsetzbar. Am besten melden Sie sich zum Tarifwechsel dann bei unserem Kund:innenservice oder füllen ein Online-Formular aus. Wir benötigen zum Wechseltermin in den neuen Tarif einen Zählerstand zur Abgrenzung der unterschiedlichen Tarife in der Jahresverbrauchsabrechnung.

Mit unseren Mobilstrom-Tarifen möchten wir die äußerst dringliche Energiewende auch im Verkehrssektor mit vorantreiben. Entscheidende Komponenten sind dabei der Umstieg auf alltagstauglichen ÖPNV, auch auf dem Land, auf Schienenverkehr sowie auf alternative und geteilte Mobilität (z.B. Car Sharing, Ruftaxi, Rufbusse). Außerdem setzen wir uns politisch und durch Studien für andere Instrumente wie die Reduktion von Verkehr ein.

Es gibt aber auch Menschen, die vorerst auf ein eigenes Auto angewiesen sind – zum Beispiel Menschen, die ohne ÖPNV-Anbindung auf dem Land leben. Wenn wir möglichst viele von ihnen zum Umstieg von ihren Diesel- oder Benzin-Pkw auf Elektroautos motivieren können, profitieren wir alle davon, weil dies dem Klimaschutz hilft. Ein Elektroauto mit dem normalen Strommix zu fahren, kann unter Umständen höhere CO² Emissionen nach sich ziehen, als mit einem Verbrennermotor. Das Fahren mit Ökostrom ist für die Klimabilanz des Elektroautos entscheidend.

Grundlage der Mobilstrom aktiv Bepreisung ist eine faire Mischkalkulation: Mobilitäts-kWh und Haushalts-kWh sind messtechnisch nicht auseinanderzuhalten, da nur ein Zähler vorhanden ist. Wir reduzieren hier den Preis den Mobilitäts-kWh. Bei den Haushalts-kWh ist der Arbeitspreis nicht reduziert.

In diesem Tarif sind die Netznutzungsentgelte schon durch die bezogenen Haushalts-kWh gedeckt. Wir berechnen hier keine zusätzlichen Fixkosten für den Bezug des Fahrstroms. Daher geht die Reduktion nicht zulasten der genossenschaftlichen Solidargemeinschaft. Die Reduktion kommt einzig und alleine durch die anders verteilten Fixkosten und den so gesetzten Anreiz für Ökostrom-Elektromobilität zustande.

Hier bieten wir die Tarife Mobilstrom aktiv und Mobilstrom plus an.

Der Tarif Mobilstrom aktiv ist eine Kombinationsl-Lösung, die Haushaltsstrom und den Ladestrom für Ihr Elektroautos umfasst. Der Kombi-Tarif richtet sich an alle, die bis zu 15.000 km im Jahr fahren und ihr Elektroauto über einen Haushaltsstromzähler versorgen. Sie brauchen keine separaten Zähler, um den Mobilstrom aktiv zu beziehen.

Der Tarif Mobilstrom plus ist unser Tarif für Elektroautos, deren Ladung über einen separaten unterbrechbaren Zähler erfolgt. Der separate Zähler ist zwingend notwendig. Der Tarif ist besonders für Vielfahrer ab 10.000 km sinnvoll. Der Haushaltsstrom kann über unseren Ökostrom aktiv Tarif separat bezogen werden.